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O desempenho notável durante 45 meses de testes convence a Euronav a mudar os navios para Hempaguard.

A Euronav, um dos líderes mundiais no transporte marítimo de petróleo bruto, utilizava os nossos revestimentos de silicone nos seus navios-tanque desde 2007. A empresa estava interessada em experimentar a nova tecnologia, mas queria testá-la num navio em serviço ativo antes de fazer qualquer aplicação em todo o navio.

"Manter uma superfície subaquática do casco lisa e sem incrustações durante todo o período de serviço é vital para o funcionamento eficiente dos nossos navios. Testámos o Hempaguard utilizando um remendo de teste (300m²) no nosso navio de transporte de crude VLCC Famenne, que opera em águas quentes agressivas em termos de incrustações", explica Theodore Mavraidis, Gestor Técnico da Frota, Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.

De acordo com Theodore Mavraidis, os resultados foram impressionantes. O Famenne estava a utilizar um revestimento SPC normal e o remendo de teste Hempaguard superou claramente o antivegetativo SPC normal em termos de suavidade e baixa fricção superficial.

Hempaguard desenvolveu uma reputação na indústria por proporcionar economias significativas de combustível em comparação com os anti-incrustantes convencionais. Sendo o único revestimento de casco no mercado a combinar o baixo atrito de superfície do silicone com biocidas eficientes na prevenção de incrustações, o revestimento foi aplicado em mais de 400 navios completos desde o seu lançamento total em setembro de 2013.

Desempenho excelente apesar de extensos períodos de inatividade

O Famenne negocia principalmente na Ásia e no Médio Oriente, mas durante o período de teste percorreu a maior parte do globo, incluindo passagens pelo sul da Europa e América do Norte. Além disso, o Famenne teve vários períodos de inatividade relativamente longos durante o teste. Torben Rasmussen, Gestor Global de Contas-Chave, Marketing Marítimo, Hempel, explica que os longos períodos de inatividade são uma área onde o Hempaguard claramente supera outros revestimentos de casco, especialmente os SPC antifoulings.

Resultados impressionantes conduzem a aplicações à escala real

Na sequência dos resultados positivos do teste e das poupanças de combustível esperadas que o Hempaguard pode proporcionar, a Euronav tenciona mudar uma série de navios para o Hempaguard. Três navios já estão preparados para receber aplicações Hempaguard em grande escala este ano, incluindo o Suezmax Devon e os VLCCs Hakone e Hirado. Gostaríamos de aproveitar esta oportunidade para agradecer à Euronav por ter participado no teste e por nos ter permitido partilhar os resultados.

Em comparação, o revestimento antifouling padrão SPC sofreu com incrustações pesadas. Este acúmulo elevado de incrustações foi em grande parte devido a períodos de inatividade relativamente longos durante o teste.

Após 45 meses, o patch de teste Hempaguard foi inspecionado durante um mergulho noturno em Singapura. O patch de teste Hempaguard ainda estava liso e livre de incrustações. Este desempenho ‘notável’ convenceu a Euronav a realizar aplicações completas de Hempaguard em vários navios, começando com o Suezmax Devon.

Após 23 meses de atividade em águas quentes e agressivas em termos de incrustações, o casco do Famenne foi inspeccionado nos Emirados Árabes Unidos. O remendo de teste do Hempaguard continuava a estar excecionalmente isento de incrustações.

• Revestimento: Hempaguard
• Nome do navio: Famenne
• Empresa: Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.
• Tipo de navio: Very Large Crude Carrier
• Número IMO: 9233272
• Porte bruto: 298,412