Zbiornikowce Vroon

Która powłoka kadłuba zapewni największe oszczędności paliwa i emisji na wolno parującym tankowcu o wysokiej temperaturze? To pytanie zadała sobie międzynarodowa firma żeglugowa Vroon. Odpowiedź brzmiała: Hempaguard.

Vroon świadczy usługi transportu morskiego, a także rozwiązania inżynieryjne i wsparcia dla klientów na całym świecie. W ramach swojej floty Vroon obsługuje około 20 tankowców produktowych i wysokotemperaturowych, znanych jako statki IVER. Tankowce te często parują powoli i mogą doświadczać długich okresów postojów/przestojów - co czyni je podatnymi na porastanie. Kiedy organizmy porastające, takie jak pąkle i śluz biologiczny, przyczepiają się do kadłuba statku, dodatkowy opór oznacza, że do poruszania się statku po wodzie potrzebne jest dodatkowe paliwo, co ołowiu większe koszty paliwa i wyższe emisje. Vroon potrzebował powłoki na kadłub, która powstrzymałaby porastanie w tych trudnych warunkach.

Vroon zastosował HEMPAGUARD X7 na jednym ze swoich tankowców IVER w 2016 roku i zauważył wyraźną poprawę wydajności kadłuba w porównaniu do jego jednostek bliźniaczych. Statek IVER działał bardziej efektywnie pod względem zużycia paliwa i nie wymagał czyszczenia kadłuba, co zmniejszyło zarówno emisje, jak i koszty. W związku z tym, Vroon zdecydował się przejść na więcej statków IVER na HEMPAGUARD w 2021 roku i rozpoczął od zastosowania HEMPAGUARD MAX na IVER BEAUTY.

Po rozważeniu różnych opcji, Dział Wydajności Vroon doszedł do wniosku, że istnieje tylko jedno skuteczne rozwiązanie: Hempaguard.

Integrując SILIKON-HYDROŻEL oraz pełną kontrolę dyfuzji biocydów, nasze powłoki kadłubowe Hempaguard zapewniają wyjątkowo niski średni spadek prędkości, nawet do 1,2 procenta, niezależnie od wzorca handlowego statku. Co ważne, nadal działają, nawet jeśli statek płynie wolno lub znajduje się w przedłużonych okresach postoju. Przekłada się to na minimalne oszczędności paliwa pozadokowego na poziomie 8 procent w porównaniu do tradycyjnych PRODUKTÓW ANTYPOROSTOWYCH.

W przypadku IVER BEAUTY firma Vroon wybrała powłokę Hempaguard MaX, ponieważ zapewnia ona większą oszczędność paliwa niż inne powłoki Hempaguard. Wymaga również tylko trzech powłok, skracając czas i koszty w suchym doku. IVER BEAUTY opuścił suchy dok z nową powłoką Hempaguard MaX na początku 2021 roku. Vroon spodziewa się, że w najbliższej przyszłości zmodernizuje więcej statków do naszych wysokowydajnych powłok kadłubów.