Neptune Lines osiąga niezrównaną wydajność paliwa dzięki Hempaguard
Neptune Lines transportuje gotowe pojazdy dla wielu czołowych producentów samochodów na świecie, a firma ma reputację szybkich i punktualnych dostaw. Dotrzymanie harmonogramu oznacza, że flota 15 samochodowców i ciężarowców (PCTC) firmy musi zawsze móc działać z maksymalną prędkością. Aby to osiągnąć przy efektywności paliwowej, powłoki kadłuba statków muszą zapewniać doskonałą hydrodynamikę.
W 2012 roku firma Neptune Lines pokryła kadłub statku Neptune Dynamis powłoką Hempaguard X7, jedyną powłoką kadłuba na rynku łączącą niskie tarcie powierzchniowe silikonowego hydrożelu z efektywnymi biocydami zapobiegającymi porastaniu. Wyniki były tak imponujące, że Neptune Lines od tego czasu wyposażyła w Hempaguard X7 kolejne trzy jednostki.
Hempaguard X7 to bez wątpienia najlepsza dostępna powłoka kadłuba pod względem kontroli porastania. Po zobaczeniu wydajności i oszczędności paliwa na Neptune Dynamis, wybór Hempaguard X7 dla innych naszych statków był prosty.Dr. George Kriezis, Technical Manager, Neptune Lines
Wyzwanie
Neptune Lines dysponuje nowoczesną flotą 15 statków typu Pure Car & Truck Carriers (PCTC) i transportuje gotowe pojazdy dla największych na świecie producentów samochodów i dostawców usług logistycznych. Transport gotowych pojazdów charakteryzuje się krótkimi czasami realizacji i napiętymi harmonogramami dostaw, co sprawia, że szybkość statków ma kluczowe znaczenie.
Statki PCTC wymagają doskonałej efektywności energetycznej w celu zapewnienia niskiego zużycia paliwa przy jednoczesnym utrzymaniu wysokich prędkości w ramach ściśle zaplanowanych parametrów handlowych. Ze względu na te czynniki, Neptune Lines badało, jaka powłoka kadłuba może najlepiej spełnić parametry czarteru, jednocześnie obniżając koszty paliwa do najniższego możliwego poziomu.
Rozwiązanie
Neptune Lines przełącza więcej statków na Hempaguard®
Po wypróbowaniu szeregu powłok kadłuba, Neptune Lines w 2012 roku przestawiło Neptune Dynamis na Hempaguard X7. Statek o nośności 6580 DWT został poddany pełnej obróbce strumieniowo-ściernej w Tuzli w Turcji, a następnie zastosowano system malarski kadłuba składający się z dwóch powłok Hempadur Quattro, środka uszczelniającego/do gruntowania i Hempaguard X7.
Szybko stało się jasne, że Hempaguard X7 działa zgodnie z obietnicą. Wyraźnie przewyższał inne jednostki w flocie pod względem wydajności, utrzymując najwyższe prędkości przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji.
W skrócie
- System malarski: Hempadur Quattro, Hempaguard X7
- Klient: Neptune Lines
- Nazwa statku: Neptune Dynamis, Neptune Odyssey, Neptune Iliad, Neptune Horizon
- Data aplikacji: 2012-2015
