Superjacht G2

Od czasu powrotu do wody superjacht spędził sezon letni na Morzu Śródziemnym, a sezon zimowy na wodach Karaibów, które są dość wymagające dla produktów antyporostowych do ochrony podwodnej. Jednak po 16 miesiącach potrzebne było tylko lekkie czyszczenie/oczyszczanie na linii wodnej, a jacht kontynuował tę samą aktywność żeglarską, wykazując niezwykłą wydajność Hempaguard X7.

Przygotowanie powierzchni odbyło się pod nadzorem przedstawicieli wykonawcy, istniejący system farb przeciwporostowych został całkowicie usunięty poprzez omiatanie strumieniowo-ścierne z użyciem mineralnego ścierniwa aż do podłoża z włókna węglowego (całkowite usunięcie istniejących farb), podczas gdy zanieczyszczenia i kurz zostały usunięte za pomocą mycia pod wysokim ciśnieniem.

Statek został zadokowany i ustawiony na twardym podłożu, a kadłub podwodny został całkowicie osłonięty, aby chronić go przed zewnętrznymi warunkami atmosferycznymi i zanieczyszczeniami. Zastosowano również wentylację dodatnią i ujemną. Przygotowanie powierzchni zostało przeprowadzone przed przybyciem doradcy ds. powłok Hempel i zostało skontrolowane przed nałożeniem pierwszej określonej powłoki.

Podczas aplikacji farby monitorowano grubość mokrej warstwy, aby nałożyć określoną grubość suchej warstwy.

Po zakończeniu przygotowania powierzchni na kadłubie podwodnym nałożono pierwszą i drugą określoną powłokę. Obszar malowania został przygotowany z plastikową osłoną (typ namiotu) otaczającą kadłub oraz z pełną funkcjonalnością wentylacji dodatniej i ujemnej. Pierwsza określona pełna powłoka została nałożona metodą natrysku bezpowietrznego na cały kadłub podwodny i centralną płetwę (z wyjątkiem niewidocznej części). Druga określona pełna powłoka (Silic One Tiecoat) została nałożona metodą natrysku bezpowietrznego. Grubość mokrej warstwy była stale sprawdzana i zgodna z określoną.

Na koniec, ostateczna silikonowa pełna powłoka została również nałożona na kadłub podwodny. Statek został zwodowany 12 dni po nałożeniu ostatniej powłoki na kadłub podwodny.