Euronav

Niezwykła wydajność podczas 45-miesięcznej aplikacji testowej przekonuje Euronav do przestawienia statków na Hempaguard.

Euronav, jeden z globalnych liderów w transporcie ropy naftowej, używał naszych silikonowych powłok na swoich tankowcach od 2007 roku. Firma była chętna, aby wypróbować nową technologię, ale chciała przeprowadzić test próbny na statku w aktywnej służbie, zanim zastosuje ją na całym statku.

„Utrzymanie gładkiej i wolnej od porastania powierzchni podwodnej kadłuba przez cały okres eksploatacji jest kluczowe dla efektywnego działania naszych statków. Przetestowaliśmy Hempaguard używając testowego fragmentu (300m²) na naszym VLCC przewożącym ropę naftową Famenne, który kursuje w agresywnych ciepłych wodach sprzyjających porastaniu,” wyjaśnia Theodore Mavraidis, Fleet Technical Manager, Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.

Według Theodore'a Mavraidisa wyniki były imponujące. Firma Famenne stosowała standardową powłokę SPC, a przetestowanie niewielkiego obszaru Hempaguard wyraźnie przewyższyło standardową powłokę przeciwporostową SPC pod względem gładkości i niskiego tarcia powierzchniowego.

Hempaguard zyskał reputację w całej branży, zapewniając znaczne oszczędności paliwa w porównaniu z konwencjonalnymi produktami antyporostowymi. Jako jedyna powłoka kadłuba na rynku łącząca niskie tarcie powierzchniowe silikonu ze skutecznymi biocydami zapobiegającymi porastaniu, powłoka ta doczekała się ponad 400 aplikacji na statkach od czasu jej pełnej premiery we wrześniu 2013 roku.

Doskonała wydajność pomimo długich okresów przestojów

Famenne prowadzi handel głównie w Azji i na Bliskim Wschodzie, ale w okresie testowym przemierzyła większość globu, w tym spędzając czas w południowej Europie i Ameryce Północnej. Ponadto, Famenne doświadczyła kilku stosunkowo długich okresów przestoju podczas testu. Torben Rasmussen, Global Key Account Manager, Marine Marketing, Hempel, wyjaśnia, że długie okresy przestoju to obszar, w którym Hempaguard wyraźnie przewyższa inne powłoki kadłuba, zwłaszcza produkty antyporostowe SPC.

Imponujące wyniki prowadzą do zastosowań na pełną skalę

Po pozytywnych wynikach testu i oczekiwanych oszczędnościach paliwa, które może przynieść Hempaguard, Euronav zamierza przenieść kilka statków na Hempaguard. Trzy statki są już przygotowane do pełnoskalowego zastosowania Hempaguard w tym roku, w tym Suezmax Devon oraz VLCCs Hakone i Hirado. Chcielibyśmy skorzystać z tej okazji, aby podziękować Euronav za udział w teście i umożliwienie nam podzielenia się wynikami.

W porównaniu z tym standardowa powłoka przeciwporostowa SPC cierpiała z powodu ciężkiego porastania. To wysokie nagromadzenie porostów wynikało głównie z stosunkowo długich okresów postojów podczas testu.

Po 45 miesiącach łata testowa Hempaguard została sprawdzona podczas nocnego nurkowania w Singapurze. Łata testowa Hempaguard była nadal gładka i wolna od porastania. Ta "niezwykła" wydajność przekonała Euronav do ukończenia pełnowymiarowych aplikacji Hempaguard na wielu statkach, począwszy od Suezmax Devon.

Po 23 miesiącach handlu na ciepłych i agresywnych pod względem porastania wodach, kadłub statku Famenne został poddany inspekcji w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Łata testowa Hempaguard była nadal wyjątkowo wolna od porastania.

• Powłoka: Hempaguard
• Nazwa statku: Famenne
• Firma: Euronav Ship Management (Hellas) Ltd.
• Typ statku: Bardzo duży transportowiec ropy naftowej
• Numer IMO: 9233272
• Masa własna: 298,412