Hempaguard przynosi znaczące oszczędności paliwa dla U.N. Ro-Ro
U.N. Ro-Ro jest czwartym co do wielkości operatorem frachtu ro-ro w Europie, z flotą 12 statków typu ro-ro (roll-on roll-off). Podobnie jak w przypadku wielu firm żeglugowych, największym kosztem operacyjnym U.N. Ro-Ro jest paliwo, dlatego w 2013 r. firma rozpoczęła projekt mający na celu zmniejszenie zużycia paliwa i związanej z tym emisji CO2.
W ramach projektu firma U.N. Ro-Ro zwróciła się do kilku firm zajmujących się powłokami i poprosiła je o dostarczenie rozwiązania w zakresie powłoki kadłuba, które pozwoliłoby jej statkom zmniejszyć zużycie paliwa. Naszym rozwiązaniem był Hempaguard X7, jedyna powłoka kadłuba na rynku, która łączy gładką powierzchnię silikonu z kontrolowanym uwalnianiem biocydów. U.N. Ro-Ro zastosowało Hempaguard X7 na UND Ege we wrześniu 2013 roku. Dwa i pół roku później Hempaguard X7 wyraźnie przewyższył wszystkie inne powłoki kadłuba testowane przez U.N. Ro-Ro.
W latach 2013-2017 trzy statki U.N. Ro-Ro korzystające z powłoki Hempaguard X7 odnotowały znaczny spadek zużycia paliwa w porównaniu z okresem 2011-2013. W rezultacie firma U.N. Ro-Ro postanowiła zmodernizować swoje statki, stosując powłokę Hempaguard i przeprowadzając testy tej powłoki przez dłuższy okres 5-letniego cyklu wydokowania.
Hempaguard X7 odnosi sukcesy pod względem efektywności paliwowej i wyraźnie działał lepiej niż jakiekolwiek inne pokrycie kadłuba, które dotąd wypróbowaliśmy. Wymienimy nasze jednostki pływające na Hempaguard X7, aby skorzystać z oszczędności paliwa, które generuje Hempaguard X7, oraz kontynuować śledzenie innowacji w rozwiązaniach powłok kadłuba.Kemal Bozkurt, COO at U.N. Ro-Ro
Wyzwanie
Rozwiązanie
Znaczne oszczędności paliwa w ciągu trzech lat
W ciągu dwóch i pół roku po aplikacji Hempaguard zużycie paliwa przez trzy statki znacznie spadło w porównaniu z poprzednim okresem eksploatacji w latach 2011-2013. Gdy statki powróciły do doku w 2016 r., kadłuby były czyste i nie występowało na nich porastanie.
Według U.N. Ro-Ro, Hempaguard był jedyną powłoką, która pozwoliła osiągnąć tak dobre wyniki. W wyniku oszczędności kosztów firma U.N. Ro-Ro postanowiła zmodernizować resztę swojej floty do Hempaguard X7, w tym dwa statki, które są rozbudowywane w celu zwiększenia pojemności.
W skrócie
- Właściciel statku: U.N. Ro-Ro
- Lokalizacja: Stambuł
- System malarski: Hempaguard X7
- Obszary statków: Obszary podwodne
- Statki:
| Nazwa statku: | Data aplikacji: | Drugie dokowanie: |
| UND Ege | Wrzesień 2013 | Sierpień 2016 |
| UND Birlik | Czerwiec 2014 | Styczeń 2017 |
| UND Atilim | Sierpień 2014 | Sierpień 2016 |
