Hempaguard przynosi znaczące oszczędności paliwa dla U.N. Ro-Ro
U.N. Ro-Ro jest czwartym co do wielkości operatorem frachtu ro-ro w Europie, z flotą 12 statków typu ro-ro (roll-on roll-off). Podobnie jak w przypadku wielu firm żeglugowych, największym kosztem operacyjnym U.N. Ro-Ro jest paliwo, dlatego w 2013 r. firma rozpoczęła projekt mający na celu zmniejszenie zużycia paliwa i związanej z tym emisji CO2.
W ramach projektu firma U.N. Ro-Ro zwróciła się do kilku firm zajmujących się powłokami i poprosiła je o dostarczenie rozwiązania w zakresie powłoki kadłuba, które pozwoliłoby jej statkom zmniejszyć zużycie paliwa. Naszym rozwiązaniem był Hempaguard X7, jedyna powłoka kadłuba na rynku, która łączy gładką powierzchnię silikonu z kontrolowanym uwalnianiem biocydów. U.N. Ro-Ro zastosowało Hempaguard X7 na UND Ege we wrześniu 2013 roku. Dwa i pół roku później Hempaguard X7 wyraźnie przewyższył wszystkie inne powłoki kadłuba testowane przez U.N. Ro-Ro.
W latach 2013-2017 trzy statki U.N. Ro-Ro korzystające z powłoki Hempaguard X7 odnotowały znaczny spadek zużycia paliwa w porównaniu z okresem 2011-2013. W rezultacie firma U.N. Ro-Ro postanowiła zmodernizować swoje statki, stosując powłokę Hempaguard i przeprowadzając testy tej powłoki przez dłuższy okres 5-letniego cyklu wydokowania.
Hempaguard X7 odnosi sukcesy pod względem efektywności paliwowej i wyraźnie działał lepiej niż jakiekolwiek inne pokrycie kadłuba, które dotąd wypróbowaliśmy. Wymienimy nasze jednostki pływające na Hempaguard X7, aby skorzystać z oszczędności paliwa, które generuje Hempaguard X7, oraz kontynuować śledzenie innowacji w rozwiązaniach powłok kadłuba.Kemal Bozkurt, COO at U.N. Ro-Ro
Wyzwanie
Rozwiązanie
Znaczne oszczędności paliwa w ciągu trzech lat
W ciągu dwóch i pół roku po aplikacji Hempaguard zużycie paliwa przez trzy statki znacznie spadło w porównaniu z poprzednim okresem eksploatacji w latach 2011-2013. Gdy statki powróciły do doku w 2016 r., kadłuby były czyste i nie występowało na nich porastanie.
Według U.N. Ro-Ro, Hempaguard był jedyną powłoką, która pozwoliła osiągnąć tak dobre wyniki. W wyniku oszczędności kosztów firma U.N. Ro-Ro postanowiła zmodernizować resztę swojej floty do Hempaguard X7, w tym dwa statki, które są rozbudowywane w celu zwiększenia pojemności.
W skrócie
- Właściciel statku: U.N. Ro-Ro
- Lokalizacja: Stambuł
- System malarski: Hempaguard X7
- Obszary statków: Obszary podwodne
- Statki:
| Nazwa statku: | Data aplikacji: | Drugie dokowanie: |
| UND Ege | Wrzesień 2013 | Sierpień 2016 |
| UND Birlik | Czerwiec 2014 | Styczeń 2017 |
| UND Atilim | Sierpień 2014 | Sierpień 2016 |

Nasze sprawy
Jak pomogliśmy naszym klientom
Hempaguard okazuje się najskuteczniejszym rozwiązaniem dla tankowców Vroon
Hempaguard MaX okazuje się najbardziej skuteczny dla tankowców Vroon, zapewniając oszczędności paliwa i dokowania
Euronav wybiera Hempaguard po imponujących wynikach
Euronav wybiera Hempaguard po imponujących wynikach testów
Neptune Lines osiąga niezrównaną wydajność paliwa dzięki Hempaguard
Neptune Lines przełącza więcej statków na Hempaguard, aby uzyskać najwyższą wydajność i oszczędność paliwa