U.N. Ro-Ro

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U.N. Ro-Ro è il quarto operatore di trasporto merci Ro-Ro più grande in Europa, con una flotta di 12 navi roll-on roll-off (Ro-Ro). Come molte compagnie di navigazione, la spesa operativa più grande di U.N. Ro-Ro è il carburante, quindi l'azienda ha avviato un progetto per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ associate nel 2013.

Come parte del progetto, U.N. Ro-Ro si è rivolta a diverse aziende di rivestimenti e ha chiesto loro di fornire una soluzione di rivestimento per lo scafo che permettesse alle sue navi di ridurre l'uso di carburante. La nostra soluzione è stata Hempaguard X7, l'unico rivestimento per scafi sul mercato che combina la superficie liscia del silicone con il rilascio controllato di biocidi. U.N. Ro-Ro ha applicato Hempaguard X7 a UND Ege nel settembre 2013. Due anni e mezzo dopo, Hempaguard X7 aveva chiaramente superato tutti gli altri rivestimenti per scafi testati da U.N. Ro-Ro.

Nel periodo 2013-2017, le tre navi U.N. Ro-Ro che utilizzavano Hempaguard X7 hanno visto una significativa diminuzione del consumo di carburante rispetto al periodo 2011-2013. Di conseguenza, U.N. Ro-Ro ha deciso di aggiornare le sue navi a Hempaguard e di effettuare un test di questo rivestimento per un periodo più lungo di 5 anni di ciclo di carenaggio.

Hempaguard X7 ha successo in termini di efficienza del carburante e chiaramente ha performato meglio di qualsiasi altro rivestimento per carena che abbiamo provato finora. Cambieremo le nostre navi con Hempaguard X7 per sfruttare i risparmi di carburante che Hempaguard X7 genera e continueremo a seguire le innovazioni nelle soluzioni di rivestimento per carene.

Kemal Bozkurt, direttore operativo di U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro offre la più grande infrastruttura intermodale tra l'Europa e la Turchia ed è il quarto operatore Ro-Ro di merci in Europa. Opera con 12 navi Ro-Ro da sei porti del Mediterraneo, trasportando tutti i tipi di carico rotabile, da veicoli e macchinari a progetti e cargo pesanti. Come molte compagnie di navigazione, la spesa operativa numero uno di U.N. Ro-Ro è il carburante, per cui nel 2013 l'azienda ha avviato un progetto di risparmio di carburante per ridurre sia il consumo che le emissioni di_CO2 associate.

Rivestimenti della carena risparmiano carburante combattendo l'incrostazione. Quando organismi incrostanti, come cirripedi e melma biologica, si attaccano alla carena di una nave, la resistenza aggiuntiva che creano significa che è necessario ulteriore carburante per muovere la nave. Pertanto, come parte del suo progetto di risparmio di carburante, U.N. Ro-Ro ha contattato diverse aziende di rivestimenti e ha chiesto loro di fornire un rivestimento per la carena che possa tenere a bada l'incrostazione.

Abbiamo raccomandato a U.N. Ro-Ro di provare Hempaguard X7, il nostro rivestimento per carene più avanzato fino ad oggi. La maggior parte dei rivestimenti per carene utilizza o il rilascio controllato di biocidi o le proprietà di riduzione dell'attrito del silicone per combattere l'incrostazione. Hempaguard è l'unico rivestimento per carene sul mercato a combinare entrambi i meccanismi in un unico rivestimento. U.N. Ro-Ro ha applicato Hempaguard X7 a tre navi Ro-Ro - UND Ege, UND Birlik e UND Atilim - da settembre 2013 ad agosto 2014. Nel periodo che va dal 2013 al 2017, Hempaguard X7 ha chiaramente superato tutti gli altri rivestimenti per carene che U.N. Ro-Ro ha provato.

Nei due anni e mezzo successivi all'applicazione di Hempaguard, il consumo di carburante delle tre navi è diminuito significativamente rispetto al precedente periodo di servizio tra il 2011 e il 2013. Quando le navi sono tornate in banchina nel 2016, le carene erano pulite e non presentavano incrostazioni.

Secondo U.N. Ro-Ro, Hempaguard è stato l'unico rivestimento a ottenere risultati così buoni. Grazie al risparmio sui costi, U.N. Ro-Ro ha deciso di aggiornare il resto della sua flotta con Hempaguard X7, comprese due navi che stanno per essere ampliate per aumentare la capacità.

Proprietario della nave: U.N. Ro-Ro
Luogo: Istanbul
Sistema di rivestimento: Hempaguard X7
Aree della nave: Aree subacquee
Navi:

*Nome della nave:*	*Data di applicazione:*	Secondo bacino di carenaggio:
UND Ege	Settembre 2013	Agosto 2016
UND Birlik	Giugno 2014	Gennaio 2017
UND Atilim	Agosto 2014	Agosto 2016

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