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U.N. Ro-Ro

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Hempaguard offre significativi risparmi di carburante per U.N. Ro-Ro

U.N. Ro-Ro è il quarto operatore di trasporto merci Ro-Ro più grande in Europa, con una flotta di 12 navi roll-on roll-off (Ro-Ro). Come molte compagnie di navigazione, la spesa operativa più grande di U.N. Ro-Ro è il carburante, quindi l'azienda ha avviato un progetto per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 associate nel 2013.

Come parte del progetto, U.N. Ro-Ro si è rivolta a diverse aziende di rivestimenti e ha chiesto loro di fornire una soluzione di rivestimento per lo scafo che permettesse alle sue navi di ridurre l'uso di carburante. La nostra soluzione è stata Hempaguard X7, l'unico rivestimento per scafi sul mercato che combina la superficie liscia del silicone con il rilascio controllato di biocidi. U.N. Ro-Ro ha applicato Hempaguard X7 a UND Ege nel settembre 2013. Due anni e mezzo dopo, Hempaguard X7 aveva chiaramente superato tutti gli altri rivestimenti per scafi testati da U.N. Ro-Ro.

Nel periodo 2013-2017, le tre navi U.N. Ro-Ro che utilizzavano Hempaguard X7 hanno visto una significativa diminuzione del consumo di carburante rispetto al periodo 2011-2013. Di conseguenza, U.N. Ro-Ro ha deciso di aggiornare le sue navi a Hempaguard e di effettuare un test di questo rivestimento per un periodo più lungo di 5 anni di ciclo di carenaggio.

Hempaguard X7 ha successo in termini di efficienza del carburante e chiaramente ha performato meglio di qualsiasi altro rivestimento per carena che abbiamo provato finora. Cambieremo le nostre navi con Hempaguard X7 per sfruttare i risparmi di carburante che Hempaguard X7 genera e continueremo a seguire le innovazioni nelle soluzioni di rivestimento per carene.
Kemal Bozkurt, direttore operativo di U.N. Ro-Ro

La sfida

U.N. Ro-Ro offre la più grande infrastruttura intermodale tra l'Europa e la Turchia ed è il quarto operatore Ro-Ro di merci in Europa. Opera con 12 navi Ro-Ro da sei porti del Mediterraneo, trasportando tutti i tipi di carico rotabile, da veicoli e macchinari a progetti e cargo pesanti. Come molte compagnie di navigazione, la spesa operativa numero uno di U.N. Ro-Ro è il carburante, per cui nel 2013 l'azienda ha avviato un progetto di risparmio di carburante per ridurre sia il consumo che le emissioni diCO2 associate.
Rivestimenti della carena risparmiano carburante combattendo l'incrostazione. Quando organismi incrostanti, come cirripedi e melma biologica, si attaccano alla carena di una nave, la resistenza aggiuntiva che creano significa che è necessario ulteriore carburante per muovere la nave. Pertanto, come parte del suo progetto di risparmio di carburante, U.N. Ro-Ro ha contattato diverse aziende di rivestimenti e ha chiesto loro di fornire un rivestimento per la carena che possa tenere a bada l'incrostazione.

La soluzione

Risparmi significativi di carburante in tre anni

Abbiamo raccomandato a U.N. Ro-Ro di provare Hempaguard X7, il nostro rivestimento per carene più avanzato fino ad oggi. La maggior parte dei rivestimenti per carene utilizza o il rilascio controllato di biocidi o le proprietà di riduzione dell'attrito del silicone per combattere l'incrostazione. Hempaguard è l'unico rivestimento per carene sul mercato a combinare entrambi i meccanismi in un unico rivestimento. U.N. Ro-Ro ha applicato Hempaguard X7 a tre navi Ro-Ro - UND Ege, UND Birlik e UND Atilim - da settembre 2013 ad agosto 2014. Nel periodo che va dal 2013 al 2017, Hempaguard X7 ha chiaramente superato tutti gli altri rivestimenti per carene che U.N. Ro-Ro ha provato.

Nei due anni e mezzo successivi all'applicazione di Hempaguard, il consumo di carburante delle tre navi è diminuito significativamente rispetto al precedente periodo di servizio tra il 2011 e il 2013. Quando le navi sono tornate in banchina nel 2016, le carene erano pulite e non presentavano incrostazioni.

Secondo U.N. Ro-Ro, Hempaguard è stato l'unico rivestimento a ottenere risultati così buoni. Grazie al risparmio sui costi, U.N. Ro-Ro ha deciso di aggiornare il resto della sua flotta con Hempaguard X7, comprese due navi che stanno per essere ampliate per aumentare la capacità.

A colpo d'occhio

  • Proprietario della nave: U.N. Ro-Ro
  • Luogo: Istanbul
  • Sistema di rivestimento: Hempaguard X7
  • Aree della nave: Aree subacquee
  • Navi:
 Nome della nave:  Data di applicazione: Secondo bacino di carenaggio:
 UND Ege Settembre 2013  Agosto 2016
 UND Birlik  Giugno 2014  Gennaio 2017
 UND Atilim  Agosto 2014  Agosto 2016
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