Hyundai General

Hyundai incrementa il risparmio di carburante con Hempaguard X7

Dopo aver usufruito per 5 anni della protezione dei cicli forniti da  Hempel, Hyundai ha recentemente optato per HEMPAGUARD, il nuovo sistema di fouling defence di Hempel per la nave portacontainer HYUNDAI GENERAL. HEMPAGUARD promette un minimo assoluto di incrostazioni durante l'intero periodo di carenaggio.

La HYUNDAI GENERAL è una nave portacontainer da 68.363 DWT che naviga nelle calde acque del Golfo del Medio Oriente e dell'Oceano Indiano. Il rischio di incrostazioni da fouling  che impattano sul consumo di carburante rappresenta una sfida importante. Nel febbraio del 2009, la HYUNDAI GENERAL è stata completamente sabbiata fino all'acciaio nudo presso il cantiere navale di Sembawang a Singapore. Il sistema di Fouling Release di 2ª generazione di Hempel, HEMPASIL 77500, è stato applicato sopra un ciclo anti-corrosione.

Il processo

HEMPAGUARD assicura di preservare la carena dal fouling per l'intero periodo di carenaggio

Perfetta adesione

Il sistema HEMPASIL 77500 utilizza il tie-coat avanzato NEXUS di Hempel. NEXUS è un tie-coat a tre componenti con una parte epossidica e una siliconica. Negli ultimi 10 anni, NEXUS si è dimostrato probabilmente il tie-coat più avanzato per i sistemi siliconici nel mercato della Marina, fornendo una perfetta adesione al sistema anti-corrosione sottostante e un top coat siliconico, non-stick.

Eccellente performance in cinque anni

Nel gennaio 2014, HYUNDAI GENERAL è tornata in bacino. Il sistema siliconico applicato cinque anni prima e il rivestimento di riparazione due anni dopo hanno funzionato in modo superbo. Dopo il lavaggio ad alta pressione con acqua fresca presso il cantiere navale Chengxi (CSSC) in Cina, il rivestimento appariva lucido, fine, brillante e quasi come nuovo.

Durante questo carenaggio, le aree danneggiate dall'ormeggio e dalle ancore sono state riparate utilizzando il tie-coat di riparazione HEMPASIL NEXUS X-TEND. Questa volta, tuttavia, l'intera area subacquea è stata rivestita con HEMPAGUARD X7 Fouling Defence, l'ultima innovazione di Hempel nei rivestimenti siliconici.

Grande progresso nel controllo del fouling

HEMPAGUARD è un passo avanti nel campo dei rivestimenti per il controllo del fouling sullo scafo. Consistente in un mix dei  rivestimenti a base di idrogel siliconico come HEMPASIL X3 e sistemi antivegetativi contenenti biocidi, HEMPAGUARD X7 combina il meglio di entrambe le tecnologie. Un idrogel siliconico a basso attrito insieme alla tecnologia ActiGuard che consente il rilascio controllato di biocidi durante l'intervallo di carenaggio offre una prevenzione del fouling più efficace e maggiori risparmi di carburante rispetto ai sistemi antivegetativi convenzionali.

Il rilascio controllato di biocidi nell'idrogel significa che HEMPAGUARD X7 utilizza solo il cinque per cento della quantità di biocidi tipicamente rilasciati da un sistema antivegetativo. HEMPAGUARD X7 rappresenta un nuovo tipo di prodotto noto come Fouling Defence poiché il biocida offre una difesa attiva contro il fouling.

Acclamato dai clienti

In Hempel, siamo orgogliosi di aver sviluppato e brevettato la tecnologia ActiGuard che consente a  HEMPAGUARD X7 di essere un prodotto leader sul mercato. Più importante, tuttavia, è il modo in cui i nostri clienti hanno accolto questo nuovo traguardo tecnologico. HYUNDAI GENERAL è la 72ª nave a ricevere un sistema di rivestimento completo HEMPAGUARD come difesa contro il fouling che fa una grande differenza ne risparmio di carburante.

Attrito ridotto

Durante un carenaggio nel 2011, la HYUNDAI GENERAL ha ricevuto una riparazione standard del sistema di rivestimento per riparare i danni dall'ancora e nelle aree dei parabordi. Questa volta è stato utilizzato come topcoat il rivestimento Fouling Release di terza generazione a base di silicone HEMPASIL X3, applicato direttamente sopra il rivestimento di seconda generazione esistente. HEMPASIL X3 si differenzia dai rivestimenti di seconda generazione in quanto è idrofilico grazie a un idrogel avanzato che crea una superficie molto liscia con attrito eccezionalmente basso con l'acqua di mare circostante. L'attrito ridotto rispetto, ad esempio, all'antivegetativa significa che le navi con sistemi HEMPASIL intatti utilizzano dal 5 al 10 per cento in meno di carburante.

Adesione perfetta e maggiore produttività

Il cantiere di riparazione ha utilizzato HEMPASIL NEXUS X-TEND, un tie-coat speciale per riparazioni sviluppato per estendere la durata dei sistemi siliconici. Oltre a legare i rivestimenti epossidici e siliconici, tuttavia, NEXUS X-TEND assicura anche un'adesione perfetta tra i vecchi e i nuovi rivestimenti siliconici. Inoltre, aumenta la produttività nei cantieri di riparazione poiché non è necessaria alcuna mascheratura. Molti appaltatori hanno espresso il desiderio che i sistemi di riparazione di altri produttori fossero altrettanto facili da utilizzare.

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