Spar Shipping

Der Massengutfrachter Spar Shipping setzt Hempaguard X7 seit 2013 ein. In dieser Zeit hat die Beschichtung des Rumpfes bewiesen, dass sie den Kraftstoffverbrauch und die damit verbundenen Emissionen konstant reduziert, selbst wenn die Schiffe langsam fahren, in fouling-aggressiven Gewässern operieren oder lange Zeit im Leerlauf waren.

Als sechs Supramax- und Ultramax-Schiffe von Spar Shipping in den Jahren 2020-2021 zur regulären Instandhaltung ins Trockendock kamen, beschloss das Unternehmen daher, alle sechs Schiffe auf Hempaguard X7 umzurüsten. Das erste dieser Schiffe - der Supramax-Bulker SPAR MIRA - verließ das Trockendock im September 2020.

Durch die Integration von Silikon-Hydrogel und die vollständige Diffusionskontrolle von Bioziden ermöglicht unsere Hempaguard X7-Beschichtung des Rumpfes im Vergleich zu herkömmlichen Antifoulings eine durchschnittliche Kraftstoff- und Emissionseinsparung von mindestens 6 % über die gesamte Liegezeit. Auf der Grundlage der Leistungen anderer Schiffe in der Flotte erwartet Spar Shipping, dass Hempaguard X7 auf jedem der neu beschichteten Schiffe zu einer erheblichen Reduzierung von Kraftstoffen und Emissionen führen wird.

Neben der Lieferung der Beschichtungen bieten wir Spar Shipping ein umfassendes Servicepaket an. Im Rahmen des Pakets überwacht ein Team von FROSIO/NACE-zertifizierten Beschichtungsberatern die Anwendung der Beschichtung auf jedem Schiff, um sicherzustellen, dass die Beschichtungen korrekt aufgetragen werden und die angegebenen Kraftstoffeinsparungen erzielen. Darüber hinaus arbeiten die Beschichtungsberater mit der Werft und den Beschichtern zusammen, um sicherzustellen, dass die Beschichtungen effizient aufgetragen werden, wodurch Zeit, Abfall und Kosten während der Anwendung reduziert werden.