Neopanamax

Als das größte Containertransportunternehmen in China den Bau von zwei Neopanamax-Containerschiffen mit jeweils einer Kapazität von 13.500 TEU beauftragte, benötigte es einen Beschichtungslieferanten, der dem Projekt Mehrwert verleihen konnte. Nach der Bewertung mehrerer Angebote entschied sich das Unternehmen für Hempel, da wir sowohl marktführende Beschichtungen als auch umfassenden technischen Service anbieten können.

Unser Beschichtungspaket umfasste unsere Globic-Antifouling-Serie für den Unterwasser-Rumpf, eine fortschrittliche Beschichtung, die patentierte Nano-Acrylat-Technologie nutzt, um die Effizienz eines Schiffs in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu verbessern. Zusätzlich spezifizierten wir unsere Hempadur Quattro XO, eine universelle, selbstprimernde Hochleistungsbeschichtung für atmosphärische oder nasse Bewitterung, um die äußeren und inneren Stahlstrukturen zu schützen.

Im Rahmen unseres technischen Servicepakets für die Neubauanwendung arbeitete ein Team von Hempel-Beschichtungsberatern mit den Anwendungsteams auf jedem Schiff zusammen, um sicherzustellen, dass alle Beschichtungen gemäß Spezifikation aufgetragen wurden – mit minimaler Zeit, Abfall und Kosten – und wie versprochen über die gesamte Lebensdauer hinweg funktionieren würden.

Wir arbeiten seit über 30 Jahren mit dem Eigentümer zusammen und haben die Leistung unserer Rumpfbeschichtungen auf einer Reihe von Schiffen verfolgt. Daher wussten wir, dass eine Kombination aus Globic 8000 und Globic 9000 für die Neubauten perfekt geeignet wäre. Neben den optimalen Treibstoffeinsparungsvorteilen während des gesamten ersten Dockzeitraums kann das hybride Globic-System mit weniger Trockenschichtdicke als Wettbewerbsprodukte aufgetragen werden, was den Beschichtungsverbrauch und die Anwendungskosten reduziert.

Für den inneren und äußeren Stahl – einschließlich der Ballasttanks, Decks, Laderäume, Lukenabdeckungen und Aufbauten – haben wir Hempadur Quattro XO spezifiziert, eine selbstgrundierende Hochleistungsbeschichtung, die die IMOPSPC-Anforderungen für Ballasttanks erfüllt. Neben ihrer hervorragenden langfristigen Haltbarkeit wurde Hempadur Quattro XO entwickelt, um den Arbeitsmethoden von Schiffbauern gerecht zu werden. Ihre kurzen Überstreichintervalle ermöglichen schnelle Durchlaufzeiten zwischen den Schichten und sie hat ein hohes Festkörpervolumen, was bedeutet, dass während der Anwendung weniger flüchtige organische Verbindungen (VOCs) in die Atmosphäre freigesetzt werden.

Im Rahmen unseres technischen Servicepakets haben wir jedem Schiff ein Team von FROSIO/NACE-zertifizierten Beschichtungsberatern zugewiesen. Die Beschichtungsberater arbeiteten mit den Beschichtern zusammen, um sicherzustellen, dass die Beschichtungen gemäß der Spezifikation aufgetragen wurden, und koordinierten sich mit dem Projektteam, um eine maximale Anwendungseffizienz zu gewährleisten – um die Beschichtungszeit, Abfälle und Kosten auf ein Minimum zu reduzieren.