Anwendung von Hempaguard X7 auf der Superyacht Missy
Die Superyacht Missy wurde im März 2021 in Palma de Mallorca gestrichen, wobei das ursprüngliche Anstrichsystem am Unterwasserrumpf während des Neubaus des Schiffes im Jahr 2016 aufgetragen und danach mindestens zweimal ausgebessert wurde.
Um die optimale Produktleistung zu gewährleisten, empfahlen Hempel Yachtbeschichtungsberater, die bestehende Beschichtung zu entfernen und das vollständige Hempaguard X7 Unterwassersystem auf den Unterwasserrumpf der Superyacht aufzutragen.
Die Herausforderung
Die Lösung
Komplettes Beschichtungs- und Servicepaket für das Schiff erstellt vom Hempel-Team
Die gesamte Oberflächenvorbereitung und Farbapplikation während dieses Projekts wurden in einem Zelt durchgeführt, das vor den Außenbedingungen geschützt war. Die Luftabsaugung wurde während und nach der Applikation der Farbe implementiert. Eine erste Zustandsbewertung der Unterwasser-Rumpfbeschichtungen wurde durchgeführt, um die Neubeschichtung mit einem Hempaguard X7 Fouling-Defence-System vorzubereiten.
Das Boot wurde mehrere Wochen vorher angedockt und kurz nach dem Anheben wurde eine erste Frischwasserhochdruckwäsche durchgeführt. Kleinere punktuelle Reparaturen von verstreuten Schäden und Kratzern der vorhandenen grauen Silikonoberfläche wurden hauptsächlich durch Abschleifen der freiliegenden Grundierungen ausgeführt.
Größere punktuelle Reparaturen durch Sandstrahlen wurden in den Kielbereichen durchgeführt, wo umfassendere mechanische Schäden beobachtet wurden und einen Tag zuvor ein Ausbesserungsanstrich mit Hempel's Light Primer aufgetragen wurde. Diese Ausbesserungsarbeiten benötigten einen zweiten Ausbesserungsanstrich desselben Primers und einen Wiederaufbau mit einem Epoxyspachtel, bevor mit den nachfolgenden spezifizierten Anstrichen fortgefahren werden konnte.
Bei der Ankunft des Hempel-Beschichtungsberaters wurde empfohlen, eine vollständige, gründliche Hochdruckreinigung des gesamten Unterwasserrumpfes durchzuführen, um Staub und andere Verunreinigungen von der Silikonoberfläche zu entfernen. Dies wurde mit einer niedrigleistungsfähigen Pumpe bei 150 Bar durchgeführt.
Nach Abschluss der Reinigung wurde eine Inspektion der vorhandenen Silikonbeschichtungen durchgeführt, und es wurde beobachtet, dass alle Ausbesserungen der helleren grauen Silikonfarben eine faire bis geringe Haftung mit dem originalen Silikonsystem zeigten.
Daher wurde das bestehende Silikon-System vollständig vom Rumpf und allen Anbauten mechanisch und durch Abrasivstrahlen entfernt. Der erste angegebene Haftgrund wurde mit Airless-Spritzen aufgetragen. Maskierungen entlang der Wasserlinie wurden neu aufgebaut, um den Schutz der Bereiche oberhalb der Wasserlinie zu gewährleisten.
Der Boden wurde angefeuchtet, um ein mögliches Aufwirbeln von Staub im abgeschirmten Bereich zu minimieren. Es standen noch Reparaturen am Kiel an, weshalb dieser spezielle Bereich mit Plastik abgedeckt wurde und in einer späteren Phase zusammen mit den Stützbockstellen gestrichen werden sollte.
Die zweite angegebene Schicht, der Silikon-Tiecoat, wurde mittels Airless-Spritzen aufgetragen. Sowohl die Nassfilmdicke als auch der Verbrauch wurden während der Anwendung überwacht und entsprachen den Spezifikationen.
Der finale Silikon-Deckanstrich wurde mit Airless-Spritzen aufgetragen. Auch hier wurden die Nassfilmdicke und der Verbrauch während der gesamten Anwendung überwacht und entsprachen den Spezifikationen.
Es wurde außerdem empfohlen, die Unterwasser-Rumpfbereiche mit Frischwasser zu waschen, bevor das Schiff ausgedockt wird, um alle möglichen Verunreinigungen der Silikon-Beschichtungen zu beseitigen, die die Leistung des Fouling-Defence-Systems beeinträchtigen könnten.
Auf einen Blick
- Name des Schiffes: Missy
- Kunde: CASA JULIA, S.A
- Standort: Palma de Majorca
- Beschichtungssystem: Hempel’s Light Primer, Hempel’s Nexus II, Hempaguard X7
- Datum der Anwendung: März 2021
- Bereich des Schiffes (Einsatzgebiet): Unterwasserbereich
- Anwendung: Rollen und airless-spritzen
