Ciner Shipping

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Teil der Ciner-Gruppe, Ciner Shipping besitzt und betreibt eine diversifizierte Flotte von 24 Massengutfrachtern und Rohöltankern, und das Unternehmen transportiert Massengüter und Ölprodukte für Kunden weltweit. Ciner Shipping konzentriert sich auf Exzellenz in allen Aspekten seiner Arbeit und strebt stets nach langfristigen Verbesserungen in Effizienz, Sicherheit und Umweltleistung.

Eine der größten Reedereien der Türkei, Ciner Shipping, betreibt eine moderne und effiziente Flotte. Als das Unternehmen den Rohöltanker Zeynep in Auftrag gab, der 2020 ausgeliefert werden soll, wünschte es sich eine fortschrittliche Rumpfbeschichtung, die den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen reduziert, selbst wenn das Schiff lange Liegezeiten hat.

Unsere Rumpfbeschichtungen reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen, indem sie Fouling bekämpfen. Wenn sich Bewuchs - wie Seepocken und Algen - auf dem Rumpf aufbaut, bedeutet die daraus resultierende Verringerung der Hydrodynamik, dass mehr Kraftstoff benötigt wird, um das Schiff durch das Wasser zu bewegen. Bei einem großen Schiff wie Zeynep können selbst ein geringer Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und der damit verbundenen Emissionen erheblich sein.

Unsere Lösung war Globic 9500. Dank seines fortschrittlichen Biozid-Pakets sorgt Globic 9500 im Vergleich zu einem marktüblichen Antifouling für Kraftstoff- und Emissionseinsparungen von mehr als 10 Prozent über das gesamte Andockintervall. Besonders wichtig ist, dass Globic 9500 auch dann noch wirkt, wenn das Schiff stillsteht - wie Ciner Shipping feststellte. Ein Jahr nach dem Stapellauf lag die Zeynep 165 Tage lang vor der Küste Westafrikas still. Als der Rumpf vor dem erneuten Auslaufen inspiziert wurde, war kein nennenswertes Fouling am Rumpf festzustellen.

Als Ciner Shipping den Neubau des Rohöltankers Zeynep in Auftrag gab, war das Unternehmen besonders über das Fouling besorgt. Die Schiffe des Unternehmens liegen gelegentlich für längere Zeit still, und bisherige Lösungen zur Beschichtung des Rumpfes konnten das Fouling nicht verhindern. Infolgedessen mussten die Schiffe vor der Wiederaufnahme des Betriebs einer teuren und zeitaufwändigen Reinigung des Rumpfes unterzogen werden.

Für den Zeynep Rohöltanker wollte Ciner Shipping eine Antifouling-Beschichtung, die nachweislich Schutz gegen Fouling bietet, selbst wenn das Schiff langsam fährt, die Handelsrouten wechselt oder lange Liegezeiten von mehr als 60 Tagen erfährt. Hempel arbeitet seit 2015 mit Ciner Shipping zusammen und wurde gebeten, eine Lösung zu entwickeln.

Unsere Lösung war Globic 9500, ein erstklassiges Antifouling für alle Betriebsbedingungen. Die fortschrittliche Nano-Acrylat-Technologie von Globic 9500 beginnt zu arbeiten, sobald der Rumpf das Wasser berührt. Dies macht es ideal für Schiffsneubauten, die während der Ausrüstung lange Zeit neben dem Dock verbringen. Zeynep wurde 2020 in Korea gebaut. Für das Projekt haben wir ein Team von FROSIO-zertifizierten Beschichtungsberatern zugewiesen, um die Beschichtungsanwendung zu überwachen. Die Teams arbeiteten mit den Beschichtern zusammen, um sicherzustellen, dass das Beschichtungssystem gemäß der Spezifikation aufgetragen wurde, und koordinierten mit dem Projektteam, um die Beschichtungszeit, Abfall und Kosten auf ein Minimum zu reduzieren.

Globic 9500 kommt mit einer 40-tägigen Liegezeitgarantie, kann aber noch viel mehr leisten, wie Ciner Shipping bald herausfand. Ein Jahr nach der Markteinführung wurde die Zeynep vor der Küste Westafrikas aufgelegt. Nach 165 aufeinanderfolgenden Liegetagen ergab eine Rumpfinspektion keinen signifikanten Fouling-Aufbau oder andere Mängel am Rumpf. Dies bedeutete, dass das Schiff sofort wieder in den Handel gehen konnte, ohne den Rumpf zu reinigen oder zu bürsten, was Ciner Shipping sowohl Zeit als auch Kosten sparte. Aufgrund dieser hohen Leistung beabsichtigt Ciner Shipping, unsere Rumpfbeschichtungen in Zukunft auf weiteren Schiffen zu verwenden.