Vroon-tankskibe

Hjem

Videncenter

Case studier

Vroon-tankskibe

Hvilken skrogmaling vil levere de største brændstof- og emissionsbesparelser på en langsomt sejlende højtemperaturtanker? Dette var et spørgsmål stillet af det internationale rederi Vroon. Svaret var Hempaguard.

Vroon leverer søgående transporttjenester samt ingeniør- og supportløsninger til kunder over hele verden. Som en del af sin flåde driver Vroon omkring 20 produkt- og højvarme-tankere, kendt som IVER-skibe. Disse tankere sejler ofte langsomt og kan opleve lange liggetider – hvilket gør dem modtagelige for begroning. Når begroningsorganismer, såsom rurer og biologisk slim, sætter sig fast på skroget, kræver det ekstra brændstof at flytte skibet gennem vandet, hvilket fører til større brændstofomkostninger og højere emissioner. Vroon havde brug for en skrogmaling, der kunne holde begroning i skak under disse barske forhold.

Vroon anvendte Hempaguard X7 på et af sine IVER-tankskibe i 2016 og bemærkede en klar forbedring af skrogets ydeevne sammenlignet med dets søsterskibe. IVER-skibet var mere brændstofeffektivt og behøvede ikke rengøring af skroget, hvilket reducerede både emissioner og omkostninger. Derfor besluttede Vroon at skifte flere IVER-skibe til Hempaguard i 2021 og begyndte med at anvende Hempaguard MaX på IVER BEAUTY.

Vroon driver og administrerer en mangfoldig flåde på cirka 130 dybhavsgående og offshore fartøjer, herunder bulk carriers, containerskibe og bilfærger. Virksomheden leverer tjenester af høj kvalitet, som er sikre, pålidelige og omkostningseffektive, baseret på traditionelle værdier og en dokumenteret track record. Vroon arbejder konstant på at forbedre sin effektivitet og miljømæssige ydeevne. Som en del af dette arbejde har virksomheden taget adskillige skridt for at reducere sit CO2-aftryk og reducere emissioner fra sine fartøjer.

Da tankskibet IVER BEAUTY kom i tørdok til rutinemæssig vedligeholdelse i 2021, ledte Vroon efter en højkvalitets skrogmaling, der kunne reducere skibets brændstofomkostninger og tilknyttede emissioner. Handelsfleksibilitet var også en vigtig overvejelse. IVER BEAUTY opererer i aggressive varme vande med begroning. Som en asfalt tanker sejler den ofte langsomt og kan tilbringe perioder ventende, før den lastes eller losses. Skrogmalingen skulle derfor præstere i disse udfordrende driftsforhold.

Efter at have overvejet forskellige muligheder, konkluderede Vroons Performance Department, at der kun var én effektiv løsning: Hempaguard.

Integrering af silikone-hydrogel og fuld diffusionskontrol af biocider sikrer vores HEMPAGUARD skrogmalinger et ekstremt lavt gennemsnitligt hastighedstab på op til 1,2 procent, uanset fartøjets handelsmønster. Vigtigt er, at de fortsætter med at præstere, selv hvis et skib sejler langsomt eller oplever forlængede liggetider. Dette resulterer i en minimum brændstofbesparelse på 8 procent ud af havn sammenlignet med traditionelle bundmalinger.

Til IVER BEAUTY valgte Vroon Hempaguard MaX, da den giver bedre besparelser på brændstof end andre Hempaguard-malinger. Den kræver også kun tre lag, hvilket reducerer tiden og omkostningerne i tørdokken. IVER BEAUTY forlod tørdokken med et nyt lag Hempaguard MaX i begyndelsen af 2021. Vroon forventer at opgradere flere skibe til vores højtydende maling til skrog i den nærmeste fremtid.