ناقلات فرون

مركز المعارف

قصص الحالة

ناقلات فرون

ما طلاء بدن السفينة الذي سيحقق أعلى توفير في الوقود والانبعاثات على ناقلة بطيئة التبخير عالية الحرارة؟ كان هذا سؤال طرحته شركة الشحن الدولية Vroon. وكانت الإجابة هي Hempaguard.

تقدم Vroon خدمات النقل البحري، بالإضافة إلى الحلول الهندسية والدعم للعملاء في جميع أنحاء العالم. وكجزء من أسطولها، تُشغّل Vroon حوالي 20 ناقلة منتجات وناقلات عالية الحرارة، والمعروفة باسم سفن IVER. وغالبًا ما تبخر هذه الناقلات ببطء ويمكن أن تمر بفترات خمول طويلة - مما يجعلها عرضة للتلوث. عندما تلتصق الكائنات الحية المتلوثة، مثل البرنقيل والوحل البيولوجي، بهيكل السفينة، فإن السحب الإضافي يعني الحاجة إلى وقود إضافي لتحريك السفينة عبر المياه، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف الوقود وارتفاع الانبعاثات. احتاجت شركة Vroon إلى طلاء بدن السفينة الذي من شأنه أن يحافظ على بقاء القاذورات في هذه الظروف الصعبة.

قامت شركة Vroon بتطبيق همباجارد X7 على إحدى ناقلاتها من طراز IVER في عام 2016 ولاحظت تحسنًا واضحًا في أداء بدن السفينة مقارنةً بالسفن الشقيقة. عملت سفينة IVER بكفاءة أكبر في استهلاك الوقود ولم تتطلب تنظيف بدن السفينة، مما قلل من الانبعاثات والتكاليف. لذلك، قررت شركة Vroon تحويل المزيد من سفن IVER إلى همباجارد في عام 2021، وبدأت بتطبيق همباجارد ماكس على سفينة IVER BEAUTY.

تقوم شركة Vroon بتشغيل وإدارة أسطول متنوع من حوالي 130 سفينة في أعماق البحار والسفن البحرية، بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات وناقلات الحاويات. وتوفر الشركة خدمات عالية الجودة وآمنة وموثوقة وفعالة من حيث التكلفة، استنادًا إلى القيم التقليدية وسجل حافل. تعمل Vroon باستمرار على تحسين كفاءتها وأدائها البيئي. وكجزء من هذا العمل، اتخذت الشركة عدداً من الخطوات لخفض بصمتها الكربونية وتقليل الانبعاثات من سفنها.

عندما وصلت سفينة الناقلة IVER BEAUTY إلى الحوض الجاف لإجراء الصيانة الروتينية في عام 2021، كانت Vroon تبحث عن طلاء عالي الجودة لبدن السفينة من شأنه أن يقلل من تكاليف وقود السفينة والانبعاثات المرتبطة بها. كانت مرونة التداول من الاعتبارات الرئيسية أيضاً. تعمل سفينة IVER BEAUTY في المياه الدافئة شديدة التلوث. وباعتبارها ناقلة أسفلت/بيترومين، فإنها غالبًا ما تبحر ببطء ويمكن أن تقضي فترات انتظار قبل التحميل أو التفريغ. وبالتالي، كان على طلاء الهيكل أن يؤدي وظيفته في ظروف التشغيل الصعبة هذه.

بعد النظر في العديد من الخيارات، خلص قسم الأداء في Vroon إلى وجود حل واحد فعال فقط: Hempaguard.

من خلال دمج السيليكون-الهيدروجيل والتحكم الكامل في انتشار المبيدات الحيوية، تضمن طلاءات همباجارد لبدن السفينة التي نقدمها متوسط فقدان منخفض للغاية للسرعة يصل إلى 1.2 في المائة، مهما كان نمط تداول السفينة. والأهم من ذلك أنها تستمر في الأداء حتى إذا كانت السفينة تبحر ببطء أو تمر بفترات خمول طويلة. يُترجم هذا إلى توفير في الوقود خارج الرصيف بنسبة 8 في المائة كحد أدنى مقارنةً بالطلاءات التقليدية المضادة للتلوث.

اختارت شركة فرون طلاء همباجارد ماكس لطلاء سفن إيفر بيوتي لأنه يوفر في استهلاك الوقود بشكل أفضل من دهانات همباجارد الأخرى. كما أنه يتطلب ثلاث طبقات فقط، مما يقلل من الوقت والتكاليف في الحوض الجاف. غادرت سفينة آيفر بيوتي الحوض الجاف بطبقة جديدة من همباجارد ماكس في أوائل عام 2021. وتتوقع شركة Vroon ترقية المزيد من السفن إلى طلاءات هياكل سفننا عالية الأداء في المستقبل القريب.