U-Ming

Strona główna

Centrum wiedzy

Studia przypadków

U-Ming

Kiedy U-Ming Marine Transport Corporation chciała zmniejszyć koszty cumowania, postanowiła zmodernizować powłoki ładowni statków na HEMPADUR Ultra-Strength Fibre. U-Ming dokonali tej zmiany ponad dziesięć lat temu - a poprawa była zarówno znacząca, jak i trwała.

Co ważne dla firmy U-Ming, powłoka Hempadur Ultra-Strength Fibre 47510 znacznie ograniczyła również konieczność wymiany stali w drugiej dekadzie eksploatacji statków. Od czasu przejścia na powłokę Hempadur Ultra-Strength Fibre 47510, zużycie stali podczas 12,5- i 15-letniego okresu eksploatacji spadło z około 600-700 ton do praktycznie zera.

Dla U-Ming oznacza to mniej obróbki strumieniowo-ściernej/oczyszczania strumieniowo-ściernego i wymiany stali podczas dokowania, co przekłada się na niższe koszty dokowania, niższe koszty utrzymania/konserwacji i krótszy czas obsługi statku.

Z naszym oryginalnym systemem epoksydowym, odsetek obróbki strumieniowo-ściernej na poziomie 60-75% podczas zaplanowanych dokowań był normą. Z Hempadur Ultra-Strength Fibre 47510 możemy zasadniczo ograniczyć się do obróbki strumieniowo-ściernej dolnych nóg i lejków, co pozwala zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze.

Zhang Ruihua, Technical Director at U-Ming

W całym okresie eksploatacji koszty operacyjne masowca wyniosą prawie tyle, ile początkowa cena jego budowy. Jednym z największych wydatków jest utrzymanie ładowni. Z tych powodów wszelkie środki, które mogą ograniczyć naprawy ładowni, są niezwykle przydatne zarówno dla właścicieli, jak i operatorów.

To było wyzwanie, przed którym stanęła firma U-Ming Marine Transport Corporation. U-Ming transportuje cement, ładunek suchy oraz surowce przemysłowe – i posiada oraz prowadzi zróżnicowaną flotę ponad 60 jednostek pływających, w tym liczne masowce. Przez lata firma ponosiła znaczne koszty i traciła czas z powodu dodatkowej wymiany stali, przygotowania powierzchni oraz napraw powłok w ładowniach na swoich statkach.

W 2019, U-Ming zdecydował się na modernizację swojego systemu malowania ładowni. Wybór powłok ładowni w U-Ming opiera się głównie na praktycznym doświadczeniu z odpowiednimi produktami oraz uwzględnia całkowite koszty posiadania. Po pewnych eksperymentach z innymi powłokami, U-Ming wybrał rozwiązanie Hempel, które obejmuje dwie powłoki HEMPADUR Ultra-Strength FIBRE.

Od czasu przejścia na Hempadur Ultra-Strength Fibre, U-Ming odnotował znaczące ulepszenia. Oczyszczanie strumieniowo-ścierne na ładownie podczas utrzymania zmniejszyło się o 65-70%, a wymiana stali została prawie wyeliminowana. Zapewniło to szybki zwrot z inwestycji dla U-Ming dzięki obniżeniu czasu i kosztów podczas dokowania.

Sukces produktu Hempadur Ultra-Strength Fibre sprowadza się do jego silnych właściwości mechanicznych. Wynikają one z połączenia jego wysokiej gęstości usieciowania, wysokiej temperatury przejścia szklistego, twardego pakietu pigmentowego i wzmocnienia włóknem.

U-Ming od dekady używa Hempadur Ultra-Strength Fibre 47510 (i jego poprzednika Hempadur Ultra-Strength 47500) jako jedynej powłoki zebezpieczającej na pewien czas ładownie swojej 60-osobowej floty. Ze względu na korzyści związane z kosztami posiadania, firma ma zamiar korzystać z tego produktu również w przyszłości.