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Viadotto RATP Linea 2

Viadotto RATP Linea 2

Riverniciatura della Metro di Parigi senza interruzioni per i passeggeri

Avendo lavorato con Hempel sul progetto della Linea 6 di RATP, LASSARAT ha riposto nuovamente la sua fiducia nell'azienda. Questa volta, si occupa dei rivestimenti anticorrosivi richiesti per una sezione inter-stazione della Linea 2 tra Colonel Fabien e Anvers.

La Linea 2 è stata costruita tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo. La sua prima sezione è stata aperta tra Porte Dauphine e Étoile nel dicembre 1900, prima di essere estesa nell'ottobre 1902 fino ad Anvers e, mesi dopo, fino a Rue de Bagnolet (ora conosciuta come Alexandre Dumas). La linea ha percorso l'intera lunghezza attuale per la prima volta nell'aprile 1903, poiché è stata in grado di aprire completamente in quel momento perché il suo capolinea, Nation, era pronto per i treni. Durante un recente incontro, i funzionari della RATP hanno spiegato che il tipo di manutenzione richiesto dal tunnel dovrebbe essere effettuato ogni 18-20 anni. Era giunto il momento.

La sfida

Il progetto ha dimostrato l'esperienza tecnica e ambientale di LASSARAT, essendo stato realizzato nel cuore di Parigi, secondo un programma dettato dalle esigenze di viaggio dei treni della Metro e dei residenti locali. L'obiettivo era di sabbiare e verniciare abrasivamente 35.000 m² di superfici in un periodo di 16 mesi, senza interrompere il flusso dei treni della Metro.
In order to take into account the project’s specific features and the many intersections that needed to be treated one after another, LASSARAT’s technical and innovation centre modified the company’s equipment to make it extremely mobile and adaptable to the various limiting conditions that the worksites presented along the 2.2 km viaduct.

La soluzione

Hempel è stata selezionata perché i suoi prodotti possono essere facilmente applicati sia in estate che in inverno e producono una finitura poliuretanica irreprensibile qualunque sia il metodo di applicazione utilizzato (spruzzo airless, pennello o rullo). Le sezioni metalliche sotto il tunnel sono incassate in un rivestimento di mattoni rossi e richiedevano l'applicazione a rullo. Poiché l'applicazione del nostro prodotto con pennello o rullo non era un problema, non c'era bisogno di coprire protettivamente l'intera struttura, quindi i costi sono stati mantenuti relativamente bassi.
Sapendo che è difficile applicare vernici color alluminio, e con la positiva esperienza che hanno avuto con Hempel sulla Linea 6 ancora fresca nella memoria, LASSARAT ha scelto Hempathane 55610 per il suo aspetto omogeneo qualunque sia il metodo di applicazione.

A colpo d'occhio

Sistema di rivestimento:

  • 1 strato primario (120μm) di epossidico Hempadur 47960 rosso-marrone
  • 1 strato intermedio (120μm) di epossidico Hempadur 47960 grigio scuro
  • 1 topcoat (40μm) di Hempathane 55610 poliuretano alluminio RAL 9006
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