Chantiers de l'Atlantique

Chantiers de l’Atlantique è un fornitore leader mondiale di navi altamente complesse e installazioni offshore. Quando alla società è stato chiesto di fornire tre sottostazioni per un nuovo parco eolico al largo della costa francese, aveva requisiti molto specifici. Chantiers de l’Atlantique necessitava di un sistema di rivestimento che fornisse una protezione ottimale nelle dure condizioni offshore utilizzando la minor quantità possibile di vernice.

La nostra soluzione è stata un sistema a tre mani basato sul nostro premiato primer Avantguard 750. Utilizzando una tecnologia unica di zinco attivato, i rivestimenti Avantguard offrono la stessa o migliore protezione dalla corrosione rispetto ai rivestimenti equivalenti ricchi di zinco, ma con meno mani o spessori di film secco inferiori. Di conseguenza, è necessaria meno vernice, il che riduce l'investimento di capitale, diminuisce le emissioni durante l'applicazione e accorcia i tempi di asciugatura.

I nostri team di Prodotto, Vendite e Servizio hanno lavorato a stretto contatto con Chantiers de l'Atlantique per mettere insieme la soluzione ideale per il progetto, combinando rivestimenti avanzati e un servizio tecnico completo. La soluzione finale ha soddisfatto tutti i requisiti del progetto.

Il sistema di rivestimento era basato sul nostro primer Avantguard 750. A differenza dei tradizionali rivestimenti ricchi di zinco, i primer Avantguard utilizzano tre metodi di protezione dalla corrosione: barriera, inibitore ed effetti galvanici. Ciò significa che possono fornire la stessa o migliore protezione con meno mani o a spessori di film secco più sottili, riducendo il consumo di vernice. Inoltre, si asciugano significativamente più velocemente rispetto a qualsiasi altro primer della loro classe. 

Inoltre, il nostro sistema a tre mani includeva Hempadur Mastic 45880, un epossidico ad alto contenuto di solidi, e Hempathane HS 55610, un topcoat poliuretanico lucido che mantiene la sua brillantezza e colore in condizioni atmosferiche severamente corrosive.

Le giacche per le sottostazioni sono state costruite da Rosetti Marino, mentre Muehlhan ha costruito le topside. Abbiamo coordinato con i cantieri per garantire una consegna fluida e tempestiva in tutti i siti. È importante sottolineare che il nostro team di Servizi ha lavorato a stretto contatto sia con Chantiers de l'Atlantique che con i loro subappaltatori durante tutto il progetto per assicurarsi che tutti i rivestimenti fossero applicati correttamente, con il minor tempo, spreco e costi possibili. Questo non solo ha aiutato ad aumentare l'efficienza durante l'applicazione, ma garantirà che i rivestimenti funzionino come richiesto per tutta la loro vita utile, con una manutenzione minima.

Le tre sottostazioni saranno installate dall'estate 2021 al 2023. I nostri rivestimenti le proteggeranno contro le dure
condizioni offshore a lungo termine.