Superyacht G2

Η θαλαμηγός G2 βάφτηκε στο τέλος του έτους 2019 στην Πάλμα ντε Μαγιόρκα και οι σύμβουλοι επίστρωσης θαλαμηγών της Hempel πρότειναν το σύστημα Hempaguard X7 για το υποβρύχιο μέρος. Αν και δεν ήταν απαραίτητο, οι υπάρχουσες επιστρώσεις στο υποβρύχιο κύτος αφαιρέθηκαν και εφαρμόστηκε πλήρες σύστημα Hempaguard X7.

Από τότε που επέστρεψε στο νερό, η θαλαμηγός πέρασε την καλοκαιρινή σεζόν στη Μεσόγειο και τη χειμερινή σεζόν στα νερά της Καραϊβικής, τα οποία είναι αρκετά απαιτητικά για την αντιρρυπαντική υποβρύχια προστασία. Ωστόσο, μόνο ελαφρύς καθαρισμός στη γραμμή ισάλων ήταν απαραίτητος μετά από 16 μήνες και η θαλαμηγός συνέχισε την ίδια δραστηριότητα πλεύσης, δείχνοντας την αξιοσημείωτη απόδοση του Hempaguard X7.

Η προετοιμασία της επιφάνειας έγινε υπό την επίβλεψη των εκπροσώπων του εργολάβου, το υπάρχον αντιρρυπαντικό σύστημα βαφής αφαιρέθηκε πλήρως με αγρίεμα με αμμοβολή με ορυκτά μέσα μέχρι το υπόστρωμα ανθρακονημάτων (πλήρης αφαίρεση των υπαρχόντων βαφών), ενώ η μόλυνση και η σκόνη αφαιρέθηκαν με πλύσιμο υψηλής πίεσης.

Το σκάφος ελλιμενίστηκε και τοποθετήθηκε σε σκληρή βάση και το υποβρύχιο κύτος καλύφθηκε πλήρως για να προστατευτεί από εξωτερικές καιρικές συνθήκες και μόλυνση. Εφαρμόστηκε επίσης θετικός και αρνητικός αερισμός. Η προετοιμασία της επιφάνειας πραγματοποιήθηκε πριν από την παρουσία του συμβούλου επίστρωσης της Hempel και επιθεωρήθηκε πριν από την εφαρμογή της πρώτης καθορισμένης επίστρωσης.

Κατά την εφαρμογή της βαφής, το πάχος της υγρής μεμβράνης παρακολουθήθηκε για να εφαρμοστεί το καθορισμένο πάχος της στεγνής μεμβράνης.

Μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας της επιφάνειας στο υποβρύχιο κύτος, εφαρμόστηκαν οι πρώτες και δεύτερες καθορισμένες επιστρώσεις. Η περιοχή βαφής προετοιμάστηκε με πλαστική κάλυψη (τύπου σκηνής) που περιβάλλει το κύτος και με πλήρη λειτουργία θετικού και αρνητικού αερισμού. Η πρώτη καθορισμένη πλήρης επίστρωση εφαρμόστηκε με ψεκασμό χωρίς αέρα σε ολόκληρο το υποβρύχιο κύτος και το κεντρικό πτερύγιο (εκτός από το μη ορατό μέρος). Η δεύτερη καθορισμένη πλήρης επίστρωση (Silic One Tiecoat) εφαρμόστηκε με ψεκασμό χωρίς αέρα. Το πάχος της υγρής μεμβράνης ελέγχθηκε συνεχώς και βρέθηκε σύμφωνα με το καθορισμένο.

Τέλος, η τελική πλήρης επίστρωση σιλικόνης εφαρμόστηκε επίσης στο υποβρύχιο κύτος. Το σκάφος εκτοξεύθηκε 12 ημέρες μετά την εφαρμογή της τελευταίας επίστρωσης στο υποβρύχιο κύτος.