Para llevar a cabo este proyecto único en el sistema ferroviario checo, Firesta empleó casi exclusivamente sus propias capacidades. La estructura actúa como un arco cruzado, con el pilar principal reforzado por un arco inclinado que interactúa con un sistema de barras. En cada puente hay 80 barras tensionadas con diferente inclinación. Los efectos longitudinales derivados de la interacción entre el puente y la vía son corregidos con un sistema de control de la dilatación. El sistema de pintado debía cumplir las regulaciones locales y los recubrimientos de la estructura principal, la certificación SZDC ONS 03.

¿Cómo aseguró Hempel las especificaciones de este exigente contrato con múltiples sistemas de recubrimiento? Un factor fue que el cliente ya tenía una amplia experiencia positiva con los productos y el asesoramiento técnico de Hempel. Firesta ya había empleado pinturas Hempel por su calidad, la relación precio/rendimiento, la fácil disponibilidad y la asistencia técnica y comercial. Además, los recubrimientos de secado rápido y alta densidad, con excelentes propiedades anticorrosivas, se adaptaban perfectamente al proyecto del puente de Břeclav.