Επαναβαφή του Μετρό του Παρισιού χωρίς διακοπή για τους επιβάτες
Έχοντας συνεργαστεί με την Hempel στο έργο της Γραμμής 6 της RATP, η LASSARAT έχει εμπιστευτεί ξανά την εταιρεία. Αυτή τη φορά, αναλαμβάνει τις αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις που απαιτούνται για ένα τμήμα μεταξύ σταθμών της Γραμμής 2 μεταξύ Colonel Fabien και Anvers.
Η Γραμμή 2 κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα. Το πρώτο της τμήμα άνοιξε μεταξύ Porte Dauphine και Étoile τον Δεκέμβριο του 1900, πριν επεκταθεί τον Οκτώβριο του 1902 έως το Anvers και, λίγους μήνες αργότερα, έως τη Rue de Bagnolet (τώρα γνωστή ως Alexandre Dumas). Η γραμμή λειτούργησε σε όλο το τρέχον μήκος της για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 1903, καθώς μπόρεσε να ανοίξει πλήρως εκείνη τη στιγμή επειδή ο τερματικός της σταθμός, Nation, ήταν έτοιμος για τα τρένα. Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνάντησης, οι αξιωματούχοι της RATP εξήγησαν ότι ο τύπος συντήρησης που απαιτεί το τούνελ πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 18 έως 20 χρόνια. Ήρθε η ώρα.
Η πρόκληση
Η λύση
Με μια ματιά
Σύστημα βαφής:
- 1 πρωτεύουσα στρώση (120μm) από εποξειδικό Hempadur 47960 κόκκινο-καφέ
- 1 ενδιάμεση στρώση (120μm) από εποξειδικό Hempadur 47960 σκούρο γκρι
- 1 τελική επίστρωση (40μm) από πολυουρεθάνη αλουμινίου Hempathane 55610 RAL 9006

Οι περιπτώσεις μας
Πώς έχουμε βοηθήσει τους πελάτες μας
Σύστημα προηγμένης επίστρωσης προστατεύει και διατηρεί τη γέφυρα σε λειτουργία
Η αξιόπιστη τεχνογνωσία της Hempel, οι ταχέως στεγνώνουσες και αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις, εξοικονομούν χρόνο για το έργο ανακατασκευής της γέφυρας Breclav.
Συστήματα ταχείας ξήρανσης για σιδηροδρομικές και οδικές γέφυρες της Τσεχίας
Ανακαλύψτε πώς η Avantguard, σύμφωνα με τα τοπικά πρότυπα, επαναπροσδιόρισε την ταχύτητα και την ανθεκτικότητα για το έργο Horin Road Bridge και Negrelli Viaduct στην Τσεχία.
Μακροχρόνια αισθητική και ανώτερη προστασία κατά της διάβρωσης
Ένα εξατομικευμένο σύστημα επίστρωσης με χαμηλές εκπομπές ΠΟΕ βοηθά στην επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας των πελατών για ένα διάσημο έργο γέφυρας στην Κίνα