Viaduct RATP Line 2

Επαναβαφή του Μετρό του Παρισιού χωρίς διακοπή για τους επιβάτες

Έχοντας συνεργαστεί με την Hempel στο έργο της Γραμμής 6 της RATP, η LASSARAT έχει εμπιστευτεί ξανά την εταιρεία. Αυτή τη φορά, αναλαμβάνει τις αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις που απαιτούνται για ένα τμήμα μεταξύ σταθμών της Γραμμής 2 μεταξύ Colonel Fabien και Anvers.

Η Γραμμή 2 κατασκευάστηκε στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα. Το πρώτο της τμήμα άνοιξε μεταξύ Porte Dauphine και Étoile τον Δεκέμβριο του 1900, πριν επεκταθεί τον Οκτώβριο του 1902 έως το Anvers και, λίγους μήνες αργότερα, έως τη Rue de Bagnolet (τώρα γνωστή ως Alexandre Dumas). Η γραμμή λειτούργησε σε όλο το τρέχον μήκος της για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 1903, καθώς μπόρεσε να ανοίξει πλήρως εκείνη τη στιγμή επειδή ο τερματικός της σταθμός, Nation, ήταν έτοιμος για τα τρένα. Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης συνάντησης, οι αξιωματούχοι της RATP εξήγησαν ότι ο τύπος συντήρησης που απαιτεί το τούνελ πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 18 έως 20 χρόνια. Ήρθε η ώρα.


Η πρόκληση

Το έργο έχει αναδείξει την τεχνική και περιβαλλοντική εξειδίκευση της LASSARAT, καθώς πραγματοποιήθηκε στην καρδιά του Παρισιού, σύμφωνα με το πρόγραμμα που υπαγορεύεται από τις ανάγκες ταξιδιού των τρένων του Μετρό και των τοπικών κατοίκων. Ο στόχος ήταν να γίνει αγρίεμα με αμμοβολή και βαφή 35.000 m² επιφανειών μέσα σε διάστημα 16 μηνών - χωρίς να διακοπεί η ροή των τρένων του Μετρό.
Προκειμένου να ληφθούν υπόψη τα ειδικά χαρακτηριστικά του έργου και οι πολλές διασταυρώσεις που έπρεπε να αντιμετωπιστούν η μία μετά την άλλη, το τεχνικό και καινοτόμο κέντρο της LASSARAT τροποποίησε τον εξοπλισμό της εταιρείας ώστε να είναι εξαιρετικά κινητό και προσαρμόσιμο στις διάφορες περιοριστικές συνθήκες που παρουσίαζαν τα εργοτάξια κατά μήκος του 2,2 χλμ. υπερυψωμένου δρόμου.

Η λύση

Η Hempel επιλέχθηκε επειδή τα προϊόντα της μπορούν να εφαρμοστούν εύκολα το καλοκαίρι ή το χειμώνα και παράγουν ένα άψογο φινίρισμα πολυουρεθάνης, ανεξάρτητα από τη μέθοδο εφαρμογής που χρησιμοποιείται (ψεκασμός χωρίς αέρα, πινέλο ή ρολό). Τα μεταλλικά τμήματα κάτω από τη σήραγγα είναι ενσωματωμένα σε επένδυση από κόκκινο τούβλο και απαιτούσαν εφαρμογή με ρολό. Επειδή η εφαρμογή του προϊόντος μας με πινέλο ή ρολό δεν ήταν πρόβλημα, δεν υπήρχε ανάγκη να καλυφθεί προστατευτικά ολόκληρη η δομή, οπότε το κόστος διατηρήθηκε συγκριτικά χαμηλό.
Γνωρίζοντας ότι είναι δύσκολη η εφαρμογή χρωμάτων χρώματος αλουμινίου, και με νωπή τη θετική εμπειρία που απολάμβαναν με την Hempel στη γραμμή 6, η LASSARAT επέλεξε το Hempathane 55610 για την ομοιογενή του εμφάνιση, ανεξάρτητα από τη μέθοδο εφαρμογής.

Με μια ματιά

Σύστημα βαφής:

  • 1 πρωτεύουσα στρώση (120μm) από εποξειδικό Hempadur 47960 κόκκινο-καφέ
  • 1 ενδιάμεση στρώση (120μm) από εποξειδικό Hempadur 47960 σκούρο γκρι
  • 1 τελική επίστρωση (40μm) από πολυουρεθάνη αλουμινίου Hempathane 55610 RAL 9006
LOADING